De temperatuur overigens ook. ’s Middags rond de 27 graden. De laatste van de 12 rijders komt vandaag aan en eentje is er al weer naar huis. Rudy Veltmaat heeft wegens ernstige familie omstandigheden gisteren het vliegtuig terug genomen.
Het gigantisch grote en stoffige terrein hier is nog lang niet vol en de B-paddock camping ook zeker niet.
Verder zijn de organisatoren best druk want gisteren moest proef 1 van dag 1-2 er uit gehaald worden vanwege “vogels”. En dat was nou net zo’n mooie. Plan B was eerst om de andere twee proeven of eentje daarvan drie keer te rijden, maar nu zou er gewerkt worden aan een nieuwe proef. Daar zal het dan nog druk worden met proevenlopers.
De proeven zijn verder vooral zanderig of kleipoeder en 
behoorlijk vlak, behalve proef 2 van dag 3/4.
Denk aan Franse of Italiaanse grashelling proeven met veel op en af en wijde, afhangende bochten; maar dan zonder gras. Dag 5 moet ik nog bekijken maar gelukkig start de Honda weer. Alleen het dashboard en de USB laadpoort zijn overleden. Stoompiek ofzo.
Er zouden op de testtrack al motoren stuk gelopen zijn vanwege het stof. Dus toen gistermiddag de oranje TwinAir bus arriveerde op de paddock was het meteen dringen. Leo Brans had geen tijd om zijn koffie op te drinken.
Nederland mag zaterdagochtend om 08:00 aan de administratie en de keuring beginnen. Ook de vier rijders die gisteravond naar de vrijwillige geluidskeuring gingen. Maar de grensgevallen daarvan hadden ook een plan B dus dat komt wel goed.
Zaterdagavond worden we in Sines verwacht voor de opening. Is wel 50 km dus ik hoop dat ze busvervoer regelen. Dat is dan vlakbij de slotcross/beachcross die er uit ziet als een echte strandcross.
Verder wacht ik nog op de presentatie van 2027 ISDE Wales; start op 13 september in Wales.
