Categorie: Zesdaagse verslagen

Strikt om 17:00 de belangrijke start bijeenkomst. Rolf Selling legde het allemaal strak uit, samen met Henri Rikhof. Let op je tijd, let op je filters, lees vooral het track inspector report van dag 1-2 en blijf vooral kalm. Na nog wat vragen die vooral over tijdsoverschrijding gingen, mocht Leo Brans namens sponsor Twinair de filters aan de rijders uitreiken. En vooral de dust covers.
En vervolgens de T-shirts en die zie er weer prima uit.

Op het programma daarna morgenochtend de keuring, morgenavond de opening. En zondag kunnne ze dan evwentueel één proef van dag 3-5 extra lopen. Want die komt in de plaats van de definitief geschrapte, mooie eerste proef van dag 1-2. NIEUW RACEDIAGRAM DAG 1-2!!

De temperatuur overigens ook. ’s Middags rond de 27 graden. De laatste van de 12 rijders komt vandaag aan en eentje is er al weer naar huis. Rudy Veltmaat heeft wegens ernstige familie omstandigheden gisteren het vliegtuig terug genomen.
Het gigantisch grote en stoffige terrein hier is nog lang niet vol en de B-paddock camping ook zeker niet.

Verder zijn de organisatoren best druk want gisteren moest proef 1 van dag 1-2 er uit gehaald worden vanwege “vogels”. En dat was nou net zo’n mooie. Plan B was eerst om de andere twee proeven of eentje daarvan drie keer te rijden, maar nu zou er gewerkt worden aan een nieuwe proef. Daar zal het dan nog druk worden met proevenlopers.

De proeven zijn verder vooral zanderig of kleipoeder en behoorlijk vlak, behalve proef 2 van dag 3/4.
Denk aan Franse of Italiaanse grashelling proeven met veel op en af en wijde, afhangende bochten; maar dan zonder gras. Dag 5 moet ik nog bekijken maar gelukkig start de Honda weer. Alleen het dashboard en de USB laadpoort zijn overleden. Stoompiek ofzo.
Er zouden op de testtrack al motoren stuk gelopen zijn vanwege het stof. Dus toen gistermiddag de oranje TwinAir bus arriveerde op de paddock was het meteen dringen. Leo Brans had geen tijd om zijn koffie op te drinken.

Nederland mag zaterdagochtend om 08:00 aan de administratie en de keuring beginnen. Ook de vier rijders die gisteravond naar de vrijwillige geluidskeuring gingen. Maar de grensgevallen daarvan hadden ook een plan B dus dat komt wel goed.
Zaterdagavond worden we in Sines verwacht voor de opening. Is wel 50 km dus ik hoop dat ze busvervoer regelen. Dat is dan vlakbij de slotcross/beachcross die er uit ziet als een echte strandcross.
Verder wacht ik nog op de presentatie van 2027 ISDE Wales; start op 13 september in Wales.

Van 12 t/m 17 oktober 2026 zal de 100-ste Zesdaagse gehouden worden in en rond de Portugese stad Grandola. Deze stad ligt best wel ver weg, ten zuiden van Lissabon.
Zowel bij de 17 Trophy Teams als bij de 14 Junior Trophy Teams is er geen Nederlands team ingeschreven door de KNMV.
Bij de 103 clubteams zitten gelukkig wel 4 Nederlandse teams met 12 rijders/sters.
Die gaan over drie verschillende parcoursen weer meer dan 1000 km afleggen in vijf dagen, gevolgd door de traditionele slotcross op zaterdag. Er zijn 8 verschillende proeven en uiteraard nog de slotcrosstrack. Die laatste lijkt een strandrace bij de badplaats Sines te worden.

HERTOG JAN CREW
705 KLINK Nina C3 Hertog Jan Crew BETA 300 2T CT KNMV
805 TEUNISSEN Rob C1 Hertog Jan Crew HONDA 250 2T CT KNMV
905 WINTERS Siebe C2 Hertog Jan Crew FANTIC 310 4T CT KNMV
HOLLAND 1
706 GERRITS Sven C1 Holland TM MOTO 250 4T CT KNMV
806 HOKSBERGEN Mirco C3 Holland TM MOTO 300 2T CT KNMV
906 WELTEN John C3 Holland KTM 300 2T CT KNMV
RENDUROPA MOTORSPORT ADVENTURE
707 VELTMAAT Rudy C2 Holland SHERCO 300 4T CT KNMV
807 KESTENS Ivo C1 Holland KTM 250 2T CT KNMV
907 SCHUTTEN Steven C2 Holland SHERCO 300 4T CT KNMV
SELLING MOTORBIKES AMSTERDAM
708 VAN DER LINDE Stan C1 Selling Motorbikes Ams KTM 250 2T CT KNMV
808 SELLING Alex C2 Selling Motorbikes Ams HONDA 299 4T CT KNMV
908 DE WIT Co C3 Selling Motorbikes Ams SHERCO 300 2T CT KNMV

fim-isde.com / Noticeboard / Alle resultaten /
Fotos: donderdag keuring / vrijdag intocht / dag 1 startpodium / Dag 1 proef 1 ronde 2 / Dag 2 proef 3 ronde 1 / Dag 2 sleutelen / Dag 3 proef 2 Scalvina / Dag 4  proef 3 Piario / Dag 5 proef 1 Cavalli / Dag 6 slotcross
UITSLAGEN: Stand club na dag 5 / club na dag 6 scratch / club na dag 6 per klasse / Clubteams na dag 6 / Trophy / Junior Trophy / Womens Trophy / Trophy na dag 5 / Junior Trophy na dag 5

SAMENVATTING.
Bergamo, de tempel van de zesdaagse met twee beroemde, zware evenementen in 1968 en 1986. Maar inmiddels waren we ook daar bijna 30 jaar verder en het viel zwaar tegen. De rijders hebben nog nooit zoveel asfalt gevreten, vooral de eerste drie dagen. En de omgeving was niet per ongeluk vrij groen want over plensbuien hoef je ze daar niks uit te leggen. De mooiste van de vele mooie proeven werd daar ook slachtoffer van. Op dag 4 waren bij de tweede doorkomst de fraaie grashellingen voor de clubrijders niet meer te doen en moest de hele proef geschrapt worden.
De 16 Nederlandse clubrijders hebben zich er kranig doorheen geslagen. Met vijf man in de top 75 van 495 clubrijders doe je goed mee.
36 940 BENNINK Ties (19e) C1 NED MCNH1 KTM 250 2T 3:05’59.42 GOUD
37 840 BOKSLAG Mike (8e) C3 NED MCNH1 SHERCO 300 2T 3:06’31.51 GOUD
41 854 JOCHEMS Tommie (21e) C1 NED SUMMERTIME KTM 250 2T 3:07’35.08 GOUD
66 954 ZOMER Marc (33e) C1 NED SUMMERTIME TRIUMPH 250 4T 3:13’44.67 ZILVER
72 754 NIJMEIJER Sebastiaan (19e) C3 NED SUMMERTIME KTM 293 2T  3:14’38.84 ZILVER
En dan nog twee clubteams bij de eerste 30 van 155 teams:
12 SUMMERTIME 9:35′ 58. 59 / Tommie Jochems / Marc Zomer / Sebastiaan Nijmeier
26 MCNH1 10:00′ 01. 14 / Ties Bennink / Mike Bokslag / Mels Bennink

Met zo’n 50 uitvallers/herstarters (10%)  bij de clubrijders was het niet al te zwaar. Daar heeft de minder zware route uiteraard ook een rol in gespeeld.
Erg positief was ook het compacte en hechte team met allemaal aanpakkers. Uiteraard de vele helpers maar ook de post bemanning inclusief dames en ook de rijders zelf. Voor, tijdens en na de wedstrijd liep het gesmeerd en was het ook nog gezellig na het “werk”.

Wat als we wel landenteams hadden ingeschreven?
Het jaarlijkse rekensommetje zou voor onze vier snelste rijders een 12e plaats in het Trophy klassement hebben opgeleverd, niet al te ver achter de 10e plaats. Minder kort er op dan andere jaren. Vooral op dag drie en vier werd tijd ingeleverd op de voorliggers. Een virtueel junior trophy team met onze drie snelste rijders zou dan weer 9e zijn geworden. Maar een handvol minuten achter de Engelsen op plaats acht. En twee van de drie waren al te oud voor dat team.

Lees meer ““ISDE 2025 Bergamo, Italië ”

Foto’s: vrijdag / zaterdag intocht / dag 1 / dag 2 / dag 3 / dag 4 / dag 5 / dag 6
Uitslagen TEAMS: Official alle lijsten / WT na dag 5 / WT na dag 6 / JWT na dag 5 / JWT na dag 6 / WWT / CLUBTEAMS
INDIVIDUEEL: Trophy: scratch na dag 6 / per categorie na dag 6 / Club:  Stand na dag 5 / Stand na dag 6 per klasse / Stand na dag 6 scratch

2024 ISDE Spanje: het zat niet altijd mee
Het weer kun je niet voorspellen maar als je vooraf naar de statistieken keek dan waren er wel betere plekjes in Spanje. Keuzes, keuzes. De organisatie deed zijn stinkende best met enorm veel vrijwilligers en een goeie race-directie. Zo bleef er toch een mooi evenement over; alleen de totaal verregende slotcross was erg jammerlijke loterij. Voor de betere clubrijders waren de routes te makkelijk; anderen waren wel blij met het schrappen van slechte stukken. Bij de TC’s en de proeven viel wel wat te wensen: soms verkeerschaos en te schuine en/of modderige grasveldjes tankt niet zo erg lekker.
NL Team DXCS had het weer heel goed voor elkaar. Een erg mooie, goed afgeschermde en ruime sleutelplek op paddock A en alle liefhebbers en familie en vrienden mooi achter het hek of aan de koffie. Hulde!

En dan het jaarlijkse nawoord: Nederland had weer geen Junior of Trophy team. Toch even zitten rekenen en dan met de totaaltijden na dag 5 (want de Trophy reed meer ronden in de slotcross en dat was sowieso een loterij).
Drie snelle junioren hebben we op dit moment ook niet. Wel eentje: Ties Bennink. Als, als we er daar drie van hadden, dan waren ze 7e geworden op 2 seconden achter het Spaanse junior team! Nemen we de snelste drie (ongeacht leeftijd) dan waren ze nog steeds 7e.
Vier rijders met de snelheid van Bennink waren in de Trophy ook 7e geworden achter de Belgen die 6e werden. De snelste vier aanwezige clubrijders (Ties Bennink, Mike Bokslag, Thierry Pittens en Wesley Pittens) zouden 9e zijn geworden op minder dan 2 minuten van Portugal op plaats 8. We hebben het hier over ca 13 uur rijtijd na 5 dagen. Volgend jaar In Bergamo nieuwe kansen?
Dan nog even de grote winnaars:
World Trophy:
1 TEAM FRANCE 14:05′ 34. 97
2 TEAM UNITED STATES 14:11′ 13. 05
3 TEAM SPAIN 14:19′ 47. 30
6 TEAM BELGIUM14:57′ 58. 49

Lees meer ““ISDE 2024, Silleda, Spanje ”